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产品介绍 产品参数 机构尺寸 配置选择


Ultra-3.0 27.5er

车架组售价  |  ¥6500.00  |  ¥6500.00

冠军血统+最适合亚洲人
最适合亚洲人的车型,具有冠军血统ULTRA地升替到650B规格。作为竞赛级别ULTRA比较注重性能的均衡。升替到650B规格后我们同样没有停止对他的精雕细琢,刹车座升级为稳定性更佳的内侧式。五通升级到全碳纤维一体式BB92提升刚性。所有走线内置升级外观。
此型号提供适合小个子车手的亚洲尺寸。


爬坡

通过

操控

AYF

非对称叉端(Asymmetric Fork)

非对称的后下叉设计能让车架最大限度的兼容各种规格传动配件的同时保证车架的强度与骑手输出动力的传动效率。还能让车架整体外观更加协调。

TPS

锥形头管(Tapered Steerer)

增大下碗组口径能适配管径更大的前叉,更大管径的前叉能带来更好的强度与刚性。增大的下碗组口吻合更大车架的下管截面,有助于以更小的重量实现更好的车架刚性。

DMF

直装前拨(Direct Mount FD)

直装设计解放了夹环式前拨设计对车架立管管形以及角度的束缚,同时直装式前拨更容易维护和反复安装。另一个直装式前拨设计的好处是故障机率更低变速也更加精准。

INP

内置刹车(Integrated PM)

相对于传统的外置后刹车,内置设计能将刹车器保护于车架内侧,且后下叉的强度会远高于后上叉,有助于提升刹车时的稳定性避免出现刹车时后轮摆动从而影响超控性。

FC

全碳五通(Full Carbon BB)

相对于金属的PF五通,全碳纤维的PF五通在能保证硬度的前提下拥有更好稳定性,能很好的克服金属PF五通不耐反复拆装BB的问题。一体全碳纤维五通也更易实现刚性保证。

PF

压入式五通(Pressfit BB)

相对于外挂式系统,压入式系统改进为将整个BB全部嵌入车架五通内。在扩大五通内径的同时加大了五通的宽度,能有效的提升五通刚性。由于压入式系统对五通内径公差要求更高,对生产工艺更具挑战。

INC

内埋走线(Internal Cable.R)

内走线设计能更有效的保护控制和刹车线,延长使用寿命。降低产生故障的可能性和维护的频率。另外全内走线的设计可以让整车外观更加清新简洁,更加符合审美观。

AGE

亚洲尺寸(Asia Geometry)

专门为小个子骑手设计的超小尺寸。


配置一

  • 前叉SUPER LIGHT LAUF
  • 牙盘SHIMANO XTR
  • 飞轮SHIMANO XTR
  • 链条SHIMANO XTR
  • 刹车SHIMANO XTR
  • 指拨SHIMANO XTR
  • 坐管3T 0-OFF DL
  • 把立3T MTB TEAM
  • 把手3T FLAT 720 TEAM
  • 把套3T TEAM
  • 坐垫SELLE ITALIA SLR
  • 轮组DT SPLINE X1501
  • 轮胎MAXXIS CROSSMARK

配置二

  • 前叉ROCKSHOX SID XX
  • 牙盘SRAM XX1
  • 飞轮SRAM XG-1199
  • 链条KMC X11SL
  • 刹车AVID XX
  • 指拨SRAM XX1
  • 坐管FSA SL-K MONOLINK
  • 把立FSA SL-K
  • 把手FSA SL-K
  • 把套3T TEAM
  • 坐垫SELLE ITALIA SLS MONOLINK
  • 轮组DT SPLINE X1501
  • 轮胎HUTCHINSON COBRA
  • 注:黑色版本车架仅支持单盘变速系统
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