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产品介绍 产品参数 机构尺寸 配置选择


T1200

车架组售价  |  ¥9688.00  |  ¥9688.00


选车和选择配偶一样,适合自己的才是最好。如果说SLC是职业竞赛级的大组车,T1200则是为了非职业选手而生。在车架机构设计上做了针对非职业车手在抗疲劳和输出功率方面与职业车手存在差异的针对性调整。更有利于车手的全局整体性发挥。
此型号提供适合小个子车手的亚洲尺寸。


爬坡

冲刺

舒适

AYF

非对称叉端(Asymmetric Fork)

非对称的后下叉设计能让车架最大限度的兼容各种规格传动配件的同时保证车架的强度与骑手输出动力的传动效率。还能让车架整体外观更加协调。

TPS

锥形头管(Tapered Steerer)

增大下碗组口径能适配管径更大的前叉,更大管径的前叉能带来更好的强度与刚性。增大的下碗组口吻合更大车架的下管截面,有助于以更小的重量实现更好的车架刚性。

DMF

直装前拨(Direct Mount FD)

直装设计解放了夹环式前拨设计对车架立管管形以及角度的束缚,同时直装式前拨更容易维护和反复安装。另一个直装式前拨设计的好处是故障机率更低变速也更加精准。

PF

压入式五通(Pressfit BB)

相对于外挂式系统,压入式系统改进为将整个BB全部嵌入车架五通内。在扩大五通内径的同时加大了五通的宽度,能有效的提升五通刚性。由于压入式系统对五通内径公差要求更高,对生产工艺更具挑战。

INC

内埋走线(Internal Cable.R)

内走线设计能更有效的保护控制和刹车线,延长使用寿命。降低产生故障的可能性和维护的频率。另外全内走线的设计可以让整车外观更加清新简洁,更加符合审美观。

EHC

内嵌碗盖(Embeded HS.C)

整体嵌入式的碗组设计不仅可以将把手的高度调整范围最大化,兼顾到不同身体柔韧性骑手的需求。还能避免因满足低把位骑手将车架头管设计过短导致刚性不足的问题。

AGE

亚洲尺寸(Asia Geometry)

专门为小个子骑手设计的超小尺寸。


配置一

  • 牙盘SRAM FORCE
  • 飞轮SRAM FORCE
  • 链条SRAM PC1170
  • 刹车SRAM FORCE
  • 手变SRAM FORCE
  • 坐管ZIPP SERVICE SL
  • 把立ZIPP SERVICE C
  • 把手ZIPP 70EGRO
  • 把带3T TEAM BLACK
  • 坐垫SELLE ITALIA SLR CABONIO KIT
  • 轮组WINSPACE R46T
  • 轮胎CONTINENTAL COMPETITION

配置二

  • 牙盘SHIMANO 6800
  • 飞轮SHIMANO 6800
  • 链条SHIMANO 6800
  • 刹车SHIMANO 6800
  • 手变SHIMANO 6800
  • 坐管WINSPACE CARBON
  • 把立3T ARX2 PRO
  • 把手3T ERGONOVA PRO
  • 把带3T TEAM BLACK
  • 坐垫SELLE ITALIA FLITE
  • 轮组WINSPACE ULTRA 38T
  • 轮胎CONTINENTAL COMPETITION
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